本文转自：北京日报

本报讯（记者 赵语涵）720度原地转圈、巡航定速攀爬斜坡、定速在斜坡上倒退……昨天，梅赛德斯-飞奔首款纯电G级越野车在京完成行家首秀，一系列越野“黑科技”现场展示激发喝彩。

G级越野车是不少越贪图爱者的“梦中情车”，“方盒子”造型颇具辨识度。据悉，纯电大G保留了该品牌着名的越野三件套：电动杜撰差速锁、非承载式车身及电动低速越野挡。同期，还升级了更智能的新越野功能——智能越野爬行形状可用3种定速巡航的形貌在爬坡或下坡经由中聘请前进或后退；“G-STEERING”功能可通过轮边电机锁止内侧后轮；在即使唯有一个车轮具备握地力的情况下，车辆也可延续提供脱困才智。纯电大G最小离地罅隙达250毫米，可扫尾100%（45度）的爬坡才智，并在35度时保持侧倾清爽性。涉水深度达850毫米，比燃油车型提高150毫米。

在能源、续航等方面，该车型百公里加快为4.7秒，CLTC工况下续航里程约570公里，车辆救济最高功率200千瓦的直流快充，由10%充电至80%需32分钟。