咫尺的新能源汽车，要么是插混，要么是纯电或增程，每种类型都有着我方的上风和不及之处，然而你思过把这几种能源风光都和会到一辆车上吗？

你还别说，东风汽车就真实这么作念了，况兼在此次的北京车展上，亮相的东风马赫电混PHREV，冲破了传统固有枷锁，把插混、纯电、增程一皆作念到了一辆车上，这将会在新能源汽车限制掀翻一阵大浪，以致说改变咫尺新能源汽车的时间风光。

第一眼看到这个时间，就止境于地炸裂，东风汽车这是不鸣则已一鸣惊东说念主啊。

马赫电混PHREV是基于纯电架构的夹杂能源，将混动时间带入“全新一代”，它有四大系统上风：最宏大脑、最强腹黑、最强构型、最强装甲。浅陋少量来说，集各家之长于孑然，完了多种新能源开动模式，率先的就不啻少量点了。

最强腹黑——马赫电混PHREV混动专用发动机，哄骗了全域耦合低压EGR适度时间、高压四次喷射时间、超轻量谋划发动机活塞、可变截面涡轮增压VGT时间等四项要津时间，具有超高的热着力，其热着力高达45.18%，是咫尺行业泰斗认证的最高记录，作念到了行业第一。

其实，东风汽车在混动专用发动机一直都有着很强的实力，早在三年前就拿出了行业第一个最高热着力41.07%的发动机，2023年突破45%热着力，得到了4四届“中国心”十佳发动机名称，以及中汽研“能效之星”认证等。况兼在拓荒中的发动机热着力依然突破47%，接下来到2026年要跨越48%。

最强构型——行业开创和会构型，具有极简精妙的结构谋划，这是行业中第一个奏凯和会了功率分流与串并联两大混动时间，两者继续凸起上风和弥补不及。这亦然行业中首个把功率分流用于换挡的，因此能将发动机转速适度得更平顺，完了CVT般的洞开换挡，以及更好的节能。

最宏大脑——i-Control灵敏电控系统，这套系统主要就是用来能量搞定和能源模式切换的。搭载的AI展望式能量搞定系统，AI自学习场景识别，不错阐发用户的出行路况和驾驶俗例，自动本质最优适度计谋，能源输出模式也无需手动切换纯电、增程、插电，有了这套系统的加持，能自动擢升骨子场景的使用能耗发扬，让车在能源和能耗上更好地均衡，更低油耗/电耗，续航更历久。

最强装甲——更耐用的马赫电板，东风汽车对电板安全相等醉心，马赫电板就是其中的代表之一，采选多维提拔结构与多维结构安全谋划，打造了“军车级安全装甲”，同期对电芯有四重安全强化，并通过了严苛的安全测试。

不仅如斯，东风汽车还自研了锂枝晶自确立时间，这项时间不错擢升电板33%的寿命，极猛过程缓解电板衰减，简略保证充放电轮回大于2000次，远高于行业尺度的1500次，更波折的是，这个时间依然在行业率先量产上车，以后的东风新能源车的电板更耐用，也更安全了。

另外，收获于多能量体一体化谋划，马赫电混PHREV的油电编削着力高达3.66kWh/L，更有时的是混动车全场景自适当噪声适度时间，不错在发动机介入时，车内的噪声增多不到1分贝，车身振动小于0.01G，即即是馈电急加快超车，也能把噪声增量适度在3分贝以内（其他家是8分贝凹凸）。不得不说，这依然作念到了行业中的遥遥率先，平滑顺畅，车内驾乘东说念主员险些无感。

这里作念一个浅陋的小结，马赫电混PHREV的上车，比插混开动愈加高效，领有增程车的纯电驾驶感受，同期莫得纯电的里程浮躁，让一辆车同期领有插混、增程、纯电的优点，是以在能源采纳上也不必再纠结了，你要的通盘有。咫尺依然在风神L7上车首发量产，并在北京车展上展出。

虽然，东风在此次的北京车展上还有好多的硬核时间，PHREV只是是其中的一项，比如还有马赫E10in1超高速纯电开动、“东风氢舟”能源平台、天元架构、新一代高比能固态电板等，不少时间都是行业率先。

东风一次带来了21款新品，其中包括多款新车，比如风神L7、eπ008、猛士M-HUNTER、猛士917 蛟龙战甲、eπ2024宗旨车、2024宗旨皮卡等，而我接下来思说说此次车展上的几款新车。

2024宗旨皮卡，搭载了东风滑板平台，其中全限制线控底盘时间更是全国首搭，还有固态电板、800V高压时间、划分式开动等前沿时间，领有高达1210匹马力，赈济赈济L3级以上智驾，打造超等能源、超等驾控。

猛士M-HUNTER，这是此次车展中最贵的野越车，被界说为超豪华的极限越野性能战车，领有37英寸超大极限越野轮胎，照旧中国首个20000N·m超大轮边扭矩，垂直跃障才调达到430mm。该车领有多个军工级黑科技，包括航空级碳纤维材料，具有超强的全地形越野才调。据悉猛士M-HUNTER可量产售卖，这也将成为国产越野的天花板。

东风风神L7，PHREV时间首乘车型，这亦然风神首款插混SUV车型，具有相等波折的意旨。全系标配8155芯片，还有搭载了WindLink OS 3.0智能座舱，同级最长纯电续航205km，详细续航1500km亦然同级最长，百公里馈电油耗低至3.8L，零百加快6秒，这些也都是同级第一。况兼有PHREV加持，比同级的电车、混动车能源更强、更酣畅。

通过此次展会，能看到东风依然在向新能源汽车发起膺惩，自主新能源品牌隐敝了前纯电、混动限制，也布局好了豪华、高端、主流的市集，掌持了平台架构、智能驾驶、自主适度器、自研车规级芯片等中枢科技，新增发明专利2177件，行业排行第一，要全方向竞逐新能源新赛说念。

本年第一季度东风共销售66万辆，跨越比亚迪的62.6万辆，其中新能源汽车销量17.8万辆，同比增长了156.2%，东风汽车快速转型升级，证明依然取得了很好的后果。而多项前沿科技落地上车，2024年将会迎来大爆发。