长达8天的春节假期和一系列免签战略利好令马来西亚和泰国出境游泳涨船高，有关词这两个方向地境外租车阛阓却并未出现预期中的“价量王人升”。北京商报记者访问发现，比较2023年春节假期，泰国全体租车价钱降幅为7%，马来西亚达15%。

春节的降价受到2023年马泰租车供应商“价钱战”的涉及。2023年，马泰租车自驾游收复低于供应商预期，供大于求让供应商按序降价促销。2024年，在租车供应商布局愈加严慎的情况下，马泰的境外租车供应链有望进一步设置。

订单量加价钱走低

关于yesaway国际租车泰国门店的职工来说，投入2024年2月后中国旅客就多了起来，早上7点到深宵12点都是他们的生意时辰，也不区单干作日和休息日。yesaway的运营总监Bowie告诉北京商报记者，门店一线职工是倒班制，尽管如斯，一天几十、上百单的责任量也让职工不成幸免地加班。

伴计的劳作响应了春节泰国租车阛阓的火热。在一系列免签战略发布之后，以马泰为代表的东南亚地区成绩了又一波热心。

来自租租车的数据骄慢，春节国际订单同比2023年增长365%，仍是全体向上2023年中秋国庆的峰值，再翻新高，热点方向田主淌若泰国、马来西亚、新西兰、澳大利亚、挪威、意大利、阿联酋、西班牙、英国等国度。

马泰不仅高居热点方向地前十，订单量增长也相配可不雅。左证租租车数据，春节时刻泰国订单量同比将增超330%，环比1月已增长310%；马来西亚将同比增超780%，环比1月已增长423%。

Bowie也见证了东南亚地区在2024年春节的火爆。他告诉北京商报记者，从1月底、2月初运转，门店的中国旅客分解加多。就泰国阛阓来看，受西方假期影响，2023年12月和2024年1月，泰西、日韩旅客会更多，但2024年2月运转，中国赴泰旅游投入旺季，yesaway泰国业务的中国旅客占比达到四成，其余旅客多来自俄罗斯。

尽管免签为东南亚地区带来普遍热心，但与思象中的“价量王人升”相背，订单量的激增并未王人备带动租车价钱上升，Bowie裸露，与2023年春节比较，泰国的租车价钱有所裁减。

租租车数据也阐明了这一说法：2024年春节时刻，泰国、马来西亚、阿联酋等国度的租车价钱较2023年春节均有不同幅度下落。其中，马来西亚降幅最大，达到15%；泰国的降幅则达到7%。

阛阓未达预期

春节时刻租车阛阓的降价与2023年以来的租车阛阓发展、租车供应商的决策有着密切联系。

在Bowie看来，2023年租车阛阓的收复是一个安宁的经由，尽管全体趋势一直向好，但跟供应商们的料思仍然有差距。

以泰国租车阛阓为例，据Bowie回忆，在2020年疫情暴发后，以往淡旺季分明的泰国租车阛阓变得雄伟起来。旅客的出行变得不细则，阛阓的轨则性被碎裂。出于压缩资本的筹商，好多租车运营商缩减车队鸿沟，这就导致在出其不意的旺季，汽车费源供不应求，但旺季事后阛阓速即跌入低谷，车队资源再次囤积。

跟着2023年中国旅客的讲求，压抑了两三年的租车供应商们重新将守望交付在中国旅客身上，纷繁作出乐不雅的预期并制定了相应的决策。

起先，东南亚地区如实是中国出境游阛阓中最快启动收复的。看到势头之后，好多供应商扩大了车队库存，为接下来的“五一”和暑假作念准备。

但很快，Bowie和其他供应商发现，受到航班收复、旅游安全等诸多要素的截止，中国旅客赴东南亚旅游收复并莫得思象中班师。暑期事后，以泰国为首的东南亚租车阛阓没能连结住暑期的热度，增长放缓。在供无边于求的情况下，为了尽可能转圜资本，供应商开启了“价钱战”。

Bowie讲明，租车供应商的价钱战并非永恒策略，而是不同供应商依据库存情况作出的短期策略。“比如，A供应商本周库存太多，需要快速消化，因此本周打出了比较顶点的廉价；而下一周B供应商库存出现积存，那么B供应商就会裁减价钱。”Bowie说，这么的情况不单濒临中国旅客，面向环球旅客时也会出现。

“价钱战”在9—11月最为浓烈。Bowie示意，以往泰国租车阛阓的最廉价会出当今5月或6月，但2023年的最廉价就在9—11月时刻。

从Bowie的视角来看，波动的价钱背后是租车供应商对中国旅客讲求的期待，亦然填塞准备松弛之后的失望。令供应商欣忭的是，价钱在12月获得回升，跟着圣诞节泰西旅客和春节中国旅客的到来，需求安宁上升，现时春节时刻泰国租车阛阓的价钱已分解高于9—11月。

节后租车供应商更严慎

不外，若与2019年春节比较，马泰2024年春节的价钱则更高。

刚从泰国自驾游归国的租车用户陈艾琳称，2019年泰国租车用度在130—150元/天，此次去则差未几175元/天，“对我来说，和其他加价的国度对比，去泰国自驾的性价比照旧很高的”。

租租车阛阓慎重东谈见解晓珑分析，由于外洋车行的采购资本、东谈主力资本、通胀等各式要素导致疫情后的用车价钱一直保执在较高区间。跟着出境游进一步收复，如今的降价也响应了车行供应才调的复苏，是阛阓向广泛价钱区间的回调征象。

北京第二异邦语学院旅游科学学院提醒谷慧敏示意，马泰租车阛阓的发达与中国赴东南亚出境游阛阓肖似，两者在2023年的收复均未达到预期。但渐渐回升的价钱也预示着，马泰租车阛阓的供应链将投入一个相对雄厚的设置阶段。

被问及春节后的淡季是否还会出现“价钱战”时，Bowie称，现时暂时还莫得出现，在阅历了2023年的超预期、失意与弯曲后，供应商们也不会再有太乐不雅的预估，应当会变得愈加严慎。

谷慧敏以为，在经过2023年出行需求积存爆发后，中国旅客正在讲求感性，出游产物的品性正在成为影响其决策的主要原因之一，因此租车平台和租车供应商应当在推出营销行动以外精进产物和行状质料。

张晓珑示意，中国在马泰租车的远景遍及。动作环球自驾游平台，租租车针对自驾阛阓为泰国和马来西亚单独举办了营销行动，尤其是两国的热点旅游城市曼谷、普吉岛、吉隆坡、兰卡威，现时每天的用车费本已低至160元支配。租租车也蚁集支付宝及泰国、马来西亚旅游局上线了对应的自驾舆图，为自驾游意思意思者提供翔实的官方自驾攻略。

Bowie也裸露了yesaway国际租车的发展策略：2024年还要继续“四平八稳”。一方面，会继续充盈车队，左证骨子阛阓反馈引进10%—20%的新车；另一方面，将加强与租车平台的和洽，执续打磨面向中国旅客的专属行状，用更好的行状引诱中国旅客。

北京商报记者 关子辰 牛清妍