近日，重庆抓续高温kaiyun官方网站，表象台屡次发布高温预警。7月17日中午12时，烈日炙烤下的站场，股谈间温度冲突50℃，铁皮车厢被晒得滚热。此时，在重庆北站客车整备所内，集结员们顶着烈日穿梭于列车之间，用汗水督察着铁路大动脉的指令。他们是暑运背后最坚实的保险。

在重庆北站客车整备所内，集结员顶着烈日前去功课点位。

宋春亮是重庆北站运转车间一班的调车长，当作列车编组的“牵线搭桥东谈主”，他地方的调车组每天要完成百余列搭客列车的解体、连挂、编组任务。“每年暑运王人是一场硬仗，咱们决不行有一点的浮松”，宋春亮一边走一边说着，在露天的重庆北站客车整备所，他将对行将挂车的列车进行出库前搜检。

集结员在搜检泄露情况。

暑运以来，重庆北站日均开行184对搭客列车，日均发送搭客13.1万东谈主次，日均到达搭客12.3万东谈主次。车流密集，调车功课量也大幅加多，运转车间调车组日均换挂功课达60钩，疗养列车达330辆。为了确保每一回列车正点发出，每一位搭客告成出行，他们必须在闷热中保抓高度专注，哪怕汗水拖拉了视野，也要精确完成每一个动作。

在重庆北站客车整备所内，集结员完陈设车风管指令功课。

“洗尘管必须又快又准，迁延一分钟，列车就可能误点一分钟。”宋春亮一边说着，一边弯腰钻进两节车厢之间。滚热的铁轨短处里，热浪不休上涌，他的脸被蒸得通红，但手上的动作也曾稳如磐石。风管“咔嗒”一声接好，他速即起身，抹了把脸上的汗，又快步走向下一组待挂的车厢。

“调车功课容不得半点璷黫，每一个细节王人相关到列车启动安全。” 话音刚落，宋春亮又回身参预功课。和系数集结员通常，永恒在高温下信守，用汗水督察着暑运的安全与指令。

上游新闻记者 黎静 通信员 程岚 图片 魏伟 实习生 刘奕彤kaiyun官方网站